小田急電鉄は、2005年10月6日（木）4：00〜10月11日（火）17：00の間に小田急ロマンスカー@クラブを利用したユーザについて、「予約操作したにもかかわらず、予約が行われない。または、何も操作していないのに予約されてしまう」「購入していないのに、特急ポイント積立額が減額されてしまう」「他の会員の画面が表示され、会員番号等の個人情報が閲覧できてしまう」という事故が発生した旨を発表した。
リンク: 【お詫び】ロマンスカー＠クラブにおける予約･購入および個人情報に関する事故について.
小田急では、
上記期間中にロマンスカー＠クラブをご利用されたお客さまは、お手数ですがご自身の予約状況、取引履歴および積立残額につきまして、至急ご確認をお願いいたします。その結果、ご購入の事実がないにもかかわらず、特急ポイントが減額されていた場合には、各駅までお申し出ください。データ照合の上、特急ポイントとしてご返却いたします。
としている。
なお、文中に出てくる「特急ポイント」は、「小田急ロマンスカー@クラブPC」のみの会員には関係ない。
本日なんと、海老名において工事業者が送電線を誤って切断するという大チョンボ発生！ 相模大野〜秦野間が5時間も不通になった。相模大野〜新宿間においては急行と各駅停車が運転され、それなりの本数が確保されたようだが（自分も14時過ぎに急行に乗ったが、とくに混乱はなかった）、ロマンスカーは全滅、午後から全便運休となった。まったく、とんでもないことが起こるものである。
不通になった区間の利用者も、たまったもんではない。バスやタクシーで厚木・海老名・秦野の各駅に出るとか、伊勢原からたくさん出ている平塚駅行きのバスに乗り東海道線を使うことになるのだろうか。
小田急電鉄がプレスリリースで発表した内容によると、10月1日から、箱根登山線の小田原〜箱根湯本間”のみ”の乗車でも特急ロマンスカーの利用が可能になるという（つまり今まで不可能だった）。空席がある列車に限り、大人200円・小人100円の「座席券」を発売するというもの。もちろん、この「座席券」を発売するのは小田急ではなくて箱根登山鉄道だ。座席券の発売箇所は、小田原駅と箱根湯本駅のホーム上。
プレスリリースを引用すると、
当該小田急ロマンスカーの出発前に空席がある場合に限り、駅係員が構内放送等でご案内いたします。係員より座席券をお求めいただき、当該ロマンスカーの空いている席を利用することができます(サルーン・特別席を除きます)。なお、座席券は当該ロマンスカーの出発時間前のみの発売となり、事前発売はいたしません。
とのこと。ってことは、前展望は空いてればOKなわけだ。
小田原〜箱根湯本間の所要時間は、列車にもよるが15分ほど。
仕事の移動で大崎から山手線で新宿へ向かい、南口改札を通って西新宿方面へ行こうとしていたときのこと。小田急の切符売り場でロマンスカーの発車時刻と停車駅を案内しているスクリーンが、真っ青じゃないか！ よく見ると、画面の下にはグレーのタスクバーがあり、いちばん左にはスタートメニューもあった。なんだ、Windowsかよ！と、思わず口に出しながらケータイで写真を撮ってしまったのは私だ……。
台風がやってきて、結構強い雨を降らせた。交通機関に影響が出ているが、このようなとき必ずテレビなどで必ず聴かれるセリフが「小田急電鉄では、新宿と箱根湯本や片瀬江ノ島を結ぶロマンスカーが運休となっています」というもの。主に天候上の理由でダイヤの乱れが予想される場合には、まずロマンスカーが運休となる。今日などはJRでも「あずさ」系統や「踊り子」系統、房総特急や通勤ライナーを運休にしていたので、「まずは優等列車を運休にして普通電車の運転を確保する」というのが定石のようだ。とくにロマンスカーに関して言うと、小田原〜箱根湯本間や御殿場線は地形上の理由でどうしても豪雨・大雪になりやすく、ダイヤへの影響を及ぼしやすいので、「致し方なし」といったところ。
台風とロマンスカーで記憶に残るのが、あの2001年9月11日だ。この日は台風15号が暴風域を伴って関東に上陸。大荒れの天気となった中、私は早めに電車に乗って、有楽町のビックカメラへと取材に出かけていた。この日も確か、ロマンスカーは運休していたと思う。そして取材が終わり午後のなるとロマンスカーの運転も再開。EXEに乗って家に帰ったのを明確に覚えている。
リンク: 小田急電鉄ニュースリリース：VSEオリジナルグッズを2種類発売.
VSE商法、まだまだ続く！
ピンバッチもストラップが4両1編成なんだけど、写真で見る限り結構カワイイ（笑）
昨日、行きは新百合ケ丘から新宿まで「はこね」に乗車、帰りは逆に新百合ケ丘まで「ホームウェイ」と、行きも帰りもロマンスカーだった。というのも行きは「それに乗らないと間に合わない」という状態で、帰りは「実は2時間しか寝てなかったからヘトヘト」だったので、乗らないわけにはいかなかった（？）。ホームウェイの利用率が高いので、やたらRSEに乗っている。
ところで、同じ区間なのに行きと帰りとでは10分ほど所要時間に差がある。「ホームウェイ」の新宿〜新百合ケ丘間31分というのは、日中の急行と同じ。「座れる」という意外には取り柄がない列車と言えるだろう。また、喫煙者にとっては「タバコが吸える」というのも魅力のようだ。まぁ座れる保証の無いJR東海道線などのグリーン車に比べれば、確実に座れるだけでもマシかな。
パスネットで駅に入場して、ちょうど入ってきた電車に乗り込んだ。ふとパスネットの裏を見ると残額が少なくて、降りた駅で清算しなくちゃいけない状態。そこで、各駅停車から急行に乗り換える間の待ち時間で、車掌さんから1,000円のパスネットを購入した（車掌さんから買うのは数年ぶり）。で、受け取ったカードを見ると、RSEの写真を使った素敵なデザインじゃありませんか。単線なので、御殿場線で撮影されたものだろう。最近井の頭線の渋谷駅で動物柄のカードを買うことが多かったので（笑）、なんだかうれしかった。
「あじさい電車」と言えば箱根登山鉄道だが、今回の話題は開成町。開成町は、1985年3月に開成駅が開業するまでは「小田急が通るけど駅の無い最後の市区町村」だった。今でも小田急に開成という駅があることを知らない人も多いだろう。その開成町で、6月4日（土）〜12日（日）の間「2005開成あじさい祭」が開催される。それに合わせて、小田急でもハイキングコースの紹介をアップしている。駅前にはあのNSEこと3100形も保存されている開成を、この機会に訪れてみてはいかがだろうか。
リンク: 2005あじさい祭
リンク: 小田急沿線自然ふれあい歩道
最近ロマンスカーのデッキに、このようなラベルが貼られているのだ。確かにデッキは荷物を置くところではないかもしれない。しかし同時に「では”大きな荷物を持ってロマンスカーの乗らないでください”とでも言いたいのか？」という疑問も湧く。例えば、旅行や出張の行き帰りのスーツケースはどこに置けというのだろうか。もしかすると、各駅停車で座って行けということか。どこの鉄道会社の特急列車も似たようなものかもしれないが、もう少し「荷物」に対しても知恵を使ってほしいものだ。
