なんとなく、京都に行ってきました。
京都と言えばやっぱり？梅小路でしょう。
とりあえず扇形機関庫（ラウンドハウス）の写真を貼っておきます。
リンク: [Mac Cycle]: 日帰り京都、渡月橋と蒸気機関車館.
さいきんちょっと小田急ロマンスカーに関するネタが少ないので（まぁRSEのスーパーシートに乗ったりとか、相変わらず利用頻度は高いんですけど）、碓氷鉄道文化むらの次のネタは梅小路の予定です。
カテゴリー: 小田急以外の話
碓氷鉄道文化むらの展示物(5)
碓氷鉄道文化むらの展示物を紹介するシリーズも、そろそろネタを出し切りました。あと1回くらいかな。実際のところ私は、ココに展示されている車両の多くについては現役時代を知るわけもなく、今回「初めて見た」というモノが大半です。
EF80 63です。
常磐線用として作られた交直流電気機関車です。私の鉄道に関する知識のベースは、小学生の頃に鉄道ファンだった親戚からプレゼントされた鉄道の本です。ヤマケイが出していた寝台特急の写真集に出ていた「ゆうづる」の牽引機は、EF80だったと記憶しています。だから、現物を見たことがなくてもなんとなく「懐かしい」機関車です。EF58やEF65 500なんかも、その部類ですね。
碓氷鉄道文化むらの展示物(4)
今日、長野電鉄で元小田急HiSEの「ゆけむり」がデビューしました。長野までおしかけてしまおうかと思わないでもなかったのですが、結局は家でのんびりしています。ということで、鉄道文化むらの続きです。
鉄道ファンの間では安定した？人気があるEF58の172号機。
お召し列車を牽引したことがある機関車ということで、そのときの様子を模した装飾が入れられていますが、薄汚れてしまっているのが残念です。後には10系寝台車を従えています。
碓氷鉄道文化むらの展示物(3)
引き続き、碓氷鉄道文化むらの展示物を紹介します。
EF63って登場時は茶色だったんですね。1号機が置かれていました。隣にはデッキの付いた古めかしい機関車も置かれています。EF53 2です（EF59 11からの復元とのこと）。
ご覧のように2両並んでいます。EF53についている「出雲」のマークはちょっとおかしいんじゃないかと思います。
碓氷鉄道文化むらの展示物(2)
第2弾です。今気がついたのですが、アプト式機関車のED42を見るのを忘れてました。
で、今日はキハ20 467です。このキハ20は車内も見ることができます。
碓氷鉄道文化むらの展示物(1)
引き続き碓氷鉄道文化むらの展示物を紹介します。たぶん続くので今回は(1)です。
この角度の写真で、何だかわかる人も多いのではないでしょうか。そう、なめくじドームのD51 96です。
碓氷鉄道文化むら
横川にある碓氷鉄道文化むらに行きました。保存車両を見るというよりも、デジカメの練習ですけれど。友人の車で行ったのですが、最大の収穫は途中で寄った下仁田のネギだったかもしれません（笑）
まずはEF63です。何両か保存されていて、体験運転用に動く状態のモノもあります。
続いてEF30。子供の頃に読んだ本でしか知らない機関車だったので、初めて見ました。
そしてEF65 500。たしか幼稚園のときに初めて買ってもらったプラレールがコレです。だから覚えています。
結構荒れた状態のモノも多いのが残念ですが、ドライブがてら寄ってみると面白いと思います。
電車修理代を稼がなくちゃいけない鉄道会社
すでにご存知の方も多いと思いますが、千葉県の銚子電鉄が大変です。経営難で電車の点検・修理費用すら捻出できない状況だそうです。11月22日現在、トップページには悲壮なメッセージが……。
リンク: 潮風とロマンのふるさと銚子電気鉄道.
もともと経営状態が良くなかったところに、親会社の倒産、しかも（前）社長が会社名義で借金作って横領……。それでも交通弱者のための輸送機関として鉄道を維持するべく、銚子名物の醤油を使った濡れ煎餅や鯛焼き、さらには廃材レールを使った文鎮などさまざまなグッズを販売して収入を得ています。というか、それらの商品の売り上げのほうが、鉄道収入より多いんだとか。
下記リンクもぜひお読み下さい。
リンク: 銚子電鉄は走り続けます！.
頑張れ、銚子電鉄！
長野電鉄「ゆけむり」デビュー間近
小田急から長野電鉄に譲渡された10000形HiSEが、12月9日に「ゆけむり」（1000系）として長野電鉄でデビューします。運転本数は、上り6本／下り7本（途中駅の須坂発着を含む）。特急料金は100円で、展望席も含めて全席自由席ということなので、良い子は初めから後展望を狙いましょう（笑）
え？ハチ公前に東急5000系（青ガエル）だって？
こちらをご覧下さい。
おかの雄太 渋谷区議会議員のブログです。
リンク: 未来の渋谷へキックオフ！：渋谷区議会・文教委員会.
で、ネット上で聞いた話で私は、なんとすでに渋谷駅のハチ公前に東急5000系が搬入されたそうです。しかも、17mあったのを約10mに短縮、つまりぶった切った上で……。東急5000系は、日本の鉄道史に残る名車中の名車です。産業遺産といっても過言ではありません。それをなぜぶった切った上でハチ公前に置く必要があるのでしょうか、ただでさえ広いとは言えないのに。
さっそくネット上では「イヤならお前が買い取れば？」という意見も出ています。まぁ、そういう考えもあるでしょう。もしちゃんとした保存をするための運動がおこり、基金のようなものが設立されるのであれば、3,000円くらい出してもいいです、マジで。
red star’s Blogさんにトラックバックさせてもらいました。
リンク: red star’s Blog：798.ハチ公の元にカエル.