JR東日本とJR西日本から、北陸新幹線用E7系＆W7系に関するリリースが出ましたね！
北陸新幹線の新型車両E7系&W7系は”和”のデザイン – グランクラスも導入 | 旅行 | マイナビニュース
新型車両E7系(JR東日本)・W7系(JR西日本)は12両編成で、北陸新幹線における営業最高速度は時速260km。車両のトータルコンセプトは「大人の琴線に触れる『洗練さ』と心と体の『ゆとり・解放感』」で、「洗練さ」「ゆとり・解放感」に共通するキーワード”和”をもとに、車両デザインのコンセプトを「”和”の未来」とした。
駅名が変わるということは世の中では比較的頻繁にあると思いますが、慣れの問題があることを考慮しても、たいていの場合「旧駅名」のほうが土地に根ざした名前だし、しっくりくるし、味わい深いものだったりします。
さて今回はJRの駅ですよ。山陽新幹線も停まる「新山口」。
比較的近年に改称されたこの駅ですが、旧駅名、覚えていますか？
JR西日本が、近畿車輛の第2の株主になったそうです。
ＪＲ西日本は１０日、近畿日本鉄道の子会社で、鉄道車両メーカー、近畿車輛の株式の一部を取得し、同社と業務締結契約を結んだと発表した。近畿車輛に対する株式所有割合は５％となり、４４・２％を所有する近鉄に次ぐ第２の株主となった。業務提携により車両技術の向上を目指すＪＲ西と、近畿車輛の受注拡大を通したグループ力強化を目指す近鉄の思惑が合致し、実現した。
先日、兵庫県に出張で出かけることがあり、最初の目的地である加古川を目指すため、新横浜から西明石まで新幹線に乗りました。新大阪まではN700系の「のぞみ」。そこから西明石までの「こだま」はどんな車両かなぁと思ったら、レールスターでした。
快適で、好きだった新幹線100系。
IMG_5817 by KimonBerlin, on Flickr
出張で大阪に行くとき、300系より100系のほうが座り心地が良くてうれしかった……なんていうのは、すでに昔話。
大阪〜青森を結ぶ寝台特急「日本海」が来春廃止という報道がありました。
ブルートレイン・日本海、来春ダイヤ改正で引退 : 社会 : YOMIURI ONLINE（読売新聞）
客車が青色の「ブルートレイン」として親しまれてきた寝台特急「日本海」（大阪―青森）が、ＪＲの来春のダイヤ改正を機に廃止されることが決まった。
利用客減少や車体の老朽化が理由で、旧国鉄時代から続く関西発着のブルートレインは全て姿を消す。
ブルートレインではない寝台特急として、関西発着では「トワイライトエクスプレス」（臨時列車扱い）だけが残ることになりますね。
Limited Express Nihonkai by tsuda, on Flickr
東海道・山陽新幹線の300系電車が、2012年12月までに引退する見通しであると、読売が報じていました。
Shinkansen 300 series by kubotake, on Flickr