おもちゃ売り場に必ずあるのが、「トレーン」のダイキャスト鉄道模型。模型というより玩具ですけどね。JRから私鉄、機関車、もちろんロマンスカーVSEまでいろいろな車種が出ているのですが、ついに小田急の新型ロマンスカー「MSE」も登場することになりました。
上記プレスリリースによると、シリアルナンバー付のケース入りが6,000個限定で1,900円。通常品（プレスリリースを見る限り、一般流通するのか小田急のショップ限定なのか不明）が1,050円です。
リンク: 小田急ロマンスカーだより: 車両図鑑：小田急ロマンスカー60000形MSE.
リンク: トレーン Nゲージ.
今日の夕方、アポイントをすべて終えて小田急線の新宿駅から帰ろうとしたら、特急ホームにMSEの回送列車が停車していました。「ふーん」と思って、とくに写真なんかも撮らずそのまま地下ホームへと降りて、各駅停車に乗ってグーグーと寝て帰ってきたわけですが、家に帰ってきてからようやく「あ、新宿駅ではじめてMSE見た！」という事実に気がつくのでした。
まぁ、ふだんメトロホームウェイ運転後の回送列車を頻繁に夜の鶴川駅で眺めているし、VSEの代走でMSEが新宿に来るというパターンも定着しそうだし、そろそろMSEも見慣れてきて（沿線住人にとっては）当たり前の存在になってきたのかな〜と思います。
以前、小田急のロマンスカーと言えばこの色でした。現在は復活塗装として1編成が走るのみ。このカラーは1957年から。
ロマンスカー旧塗装 posted by (C)macforest
一方、国鉄→JRのディーゼル機関車は、こんな色が標準でした。1964年頃から使われているはずです。今でもこの配色の機関車が走っています。交通科学博物館に展示されていたDD13（左）とDF50です。
CreativeCommons Attribution-NonCommercial-NoDerivs License, macforest_1975
そして、フランスのTGVも試験車両や初代はオレンジとホワイトとグレー。試作車は1969年に登場しています。
CreativeCommons Attribution License, Marcin Wichary
個人的には、オレンジとグレーって好きな組み合わせです。
ロマンスカーVSEのシート（座席）を納入した岡村製作所。最新のMSEも、岡村製作所の仕事でした。もちろん、デザインは岡部憲明氏。
リンク: 株式会社 岡村製作所｜小田急電鉄株式会社 新型「小田急ロマンスカー・MSE（60000形）」用 アルミ製インアームテーブル付車両用シートを納入.
個人的には、シートを含めた内装のデザインはVSEよりMSEのほうが好きです。またMSEに2回しか乗っていないので、座り心地についてはまだよくわかりませんが……。
2日続けて、町田駅に到着したメトロホームウェイを見る機会がありました。反対側のホームから乗り降りの様子を眺めていたんですけど、6両編成の場合、最後尾の6号車は中間の4号車などに比べ、降車に倍の時間がかかっているんですよ。他の車両が30秒ちょっとのところを、6号車は明らかに1分かかっている。おそらく1号車も同じことが起きていたはずです。
たかが30秒ですが、常にダイヤに追われて1〜2分遅れで走っている小田急にとって、30秒は小さくありません（そもそも電車の遅れは、1回数十秒の遅れが積み重なって慢性化していくのです）。
以前書いた、コレ。
リンク: 小田急ロマンスカーだより: MSEはなぜ2ドアにしないのだろう.
まぁ、単純に2ドアにすれば良いとも限りませんが、何か工夫できなかったのでしょうか。
3月いっぱいまでのはずだった、小田急7000形LSEの復活塗装。
小田急ファミリーフェスタにて posted by (C)ウツダー
↑クリエイティブ・コモンズに基づいて使用させてもらっております。
月曜日に駅で電車を待っていたら、例のLSEが通過していきました。ああ、そういえばまだ走ってるんだな〜、と。しかも新しいブランドマークまでついてました。
鶴川駅で電車を待っていたら、向こうからEXEがやってきましたので、カバンからデジカメを取り出して動画で撮ってみました。320ピクセルの設定だったのでかなり荒いですが、とりあえずアップしてみました。
何度も書いてますが、私はEXE嫌いじゃありません。むしろEXEがいちばん居心地良いです。
よく、小田急のポスター等でロマンスカーがずらりと並んだ写真が使われることがあるんですけど、新型ロマンスカーMSEも出たところで、その勢揃い写真が新たに撮影されたようです。
リンク: 編集長敬白: 小田急ロマンスカー勢ぞろい。.
やっぱり朝に撮ってるんですね。
それにしても、バラエティに富んでいるというか、冷静に考えるとどうしてこんなに種類があるのか（1つは色を復元しただけですが）。私鉄で特急車両がこんなに何種類もあるのって、近鉄と小田急くらいじゃないですか。
小田急電鉄のプレスリリースによると、3月9日に新型ロマンスカー60000形MSE車の一般向け試乗会を開催するとのこと。「成城学園前駅→唐木田駅」と「唐木田駅→成城学園前駅」という2つのコースで行われる。募集人数は200名×2コースで合計400名。応募多数の場合は抽選です。
ひとつ面白いなと〜思ったのが、プレスリリースにある、
「〒１４３-８６９１郵便事業㈱大森支店私書箱５０号｢ロマンスカー・ＭＳＥ
試乗会事務局インターネット係｣ までご応募ください。
という一文。何がインターネット係なんだかよくわかりませんが……。でも、郵便はがきならお年寄りでも応募できますから良いですね。応募ハガキを各駅に用意するくらいの気合があると、もっと良いと思いますけど。
詳細は下記リンクから小田急電鉄のプレスリリースをご参照下さい。
リンク: 小田急電鉄.
鉄道系のブログ等で見て知ってはいたのですが、新型ロマンスカーMSE車が、多摩線で試運転を繰り返しているようです。写真がなくて申し訳ないのですが、今年に入って新百合ケ丘で2回見かけました。
面白いなぁと思ったのは、VSEのときほどではありませんが、旧来の鉄道ファンとは無関係っぽい人たちも、多摩線ホームでMSEにケータイのカメラを向けていることです。子供連れのお母さんなんかは、お子さんと楽しそうに見ていますね。
余談ですが、今晩は小田急線がいつにも増して混んでいるような……と思ったら、夕ラッシュ時に田園都市線が2回も止まったのですね。
