函館に行きたいなぁ

ただのつぶやきですけどね。函館に行って湯の川温泉に浸かりたいなぁ、と。ものすごい忙しい、というわけではないかわり、夏休みらしい夏休みもなかったですし。温泉で3日間くらいダラダラと、飽きるくらい過ごしてみたいものです。

函館市電
函館市電 posted by (C)macforest

さて、東京から函館に行くならこのきっぷです。

●青森・函館フリーきっぷ
リンク: JR東日本:おトクなきっぷ.

往復は「はやて号」「つがる号」「白鳥号」「スーパー白鳥号」の普通車指定席がご利用いただけ、フリーエリア内は特急・急行列車等の普通車自由席と指定路線のバスが乗り降り自由な青森・函館方面へのおトクなきっぷです。観光のみならず、ビジネスや帰省でもご利用いただけます。

7日間使えて、新幹線で往復できて、東京から29,100円。安いです。利用制限期間もないので、このきっぷで青森に帰省する方も多いようですよ。


E2系新幹線「はやて」 Nゲージスターターセットスペシャル

「1人1日1㎏のCO2削減」応援キャンペーン

小田急電鉄のWebサイトにこんな情報がありました。

リンク: 小田急電鉄 – 社会・環境活動.

小田急グループは環境省の「1人1日1㎏のCO2削減」応援キャンペーンに賛同し、「私のチャレンジ宣言」を応援します。

だそうです。例えば、

◆特急ロマンスカー利用でオリジナルグッズプレゼント:実施期間中に新宿駅西口地上営業センターにて「私のチャレンジ宣言カード」を提示し、特急券を購入されたお客さまに当社オリジナルグッズをプレゼントいたします。(オリジナルグッズがなくなり次第終了します。)
※ 実施期間 2007年10月1日(月)〜5日(金)、9日(火)〜12(金)
12時から16時までの間

〜と。グッズはなんでしょうな。


元祖ロマンスカー!小田急ロマンスカー3000形 第1編成8両セット(マイクロエース)

乗らないときもある

最後にロマンスカーに乗ったのいつだろう?
私にしては、乗っていない期間が長いと思います。
先日夕方に新宿から帰るときも、ケチッって各駅停車に座り、下北沢で気が変わって快速急行で帰ってきました。ちょっと節約モードってこともあるんですけど。ほら、あまりに暑い日が続くので、ドトールのアイスコーヒー代がバカにならんのですよ。

金曜日から頭痛や倦怠感に悩まされていて、一人前に「夏バテ」してるみたいです。


TOMIX【鉄道模型】 長野電鉄1000系ゆけむりセット

真夏の移動に最優先するべきは「涼しい経路」


小田急ロマンスカー7000形LSE 旧塗装

気温が体温に迫るような猛暑日ともなると、無駄な外出は避けたほうがよいです。できれば涼しいところでのんびりしたいものですよね。エアコンの当たり過ぎはよくありませんが、屋外→エアコン→屋外→エアコンというのもよくありません。

移動するときも、なるべく「暑くない」方法を考えます。例えば私が以前渋谷の会社に通っていたときは、通勤経路を変えました。ふだんは小田急線で下北沢まで行き、井の頭線に乗り換えて渋谷に行ってました。しかし真夏の暑いときは自腹ででも「涼しい迂回経路」えお選択します。具体的には、代々木上原から千代田線〜銀座線と経由して渋谷まで行くのです。この経路の方が、僅かな差ですが屋外に出る時間が少ないからです。

今は暑さ対策が最優先ですが、それ以外にも「座れる、空いてるルート」はもちろん、「遠回りしてでも雨に濡れない方法」など、頭にインプットされた路線図と格闘しながら日々ルーティングしているわけです。

ちなみに私は都営大江戸線を未だに使いこなせません……。


伊豆急行 2100系 アルファリゾート21 8輌セット(マイクロエース 製 Nゲージ 私鉄電車)

雷雨

鉄道は電気無くして動かすことができません。ディーゼルカーしか走っていない路線でも、信号システムは電気です。したがって落雷には結構弱いんですよね。ポイントが切り替わらないとか、信号がダウンするとか、送電自体が止まってしまうとか、そういうことが良く起きます。日曜、月曜と小田急沿線は激しい雷雨にやられました。月曜に関しては日中運転見合わせ区間が生じたり、ロマンスカーも大幅運休になったりと大変だったようです。先週から、雷雨がちょっと多いような気がします。台風もまだわりと最近でしたよね。

ブロガーと企業の「良い関係」


バンダイ Bトレインショーティー 小田急電鉄50000形 VSE 3車体セット【税込】 Bトレオダキ…

直近3つのエントリーは私の中で「電波3部作」と呼んでいたのですが、どういうわけかアクセス数を増やす結果となりました。とりあえず3部作は終了したので、今回のエントリは3枚目のアルバムからシングルカットされた曲のカップリングと思って読んでください。

「ブロガーと企業の良い関係」という言葉をときどき耳にします。「ブロガー」という字面だけ見ると「また(一部の例の)ブロガー連中かよ」と思うかもしれませんが、字面に惑わされるのはやめましょう。

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新幹線N700系から考えるブロガー厚遇問題


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みたいもん!のいしたにさんが新幹線N700系試乗会にまつわる一連のエントリを大量投入したことをきっかけに、かどうかは知りませんが「ブロガー厚遇問題」というトピックが静かに盛り上がっていたようです。遅くなりましたが、ずっと書きたいことがあったので記しておきます。

リンク: インターネット広告のひみつ – ブログ: 新幹線「N700系」試乗会にブロガーを招待.
リンク: 新幹線「N700系」キャンペーンにみるブログマーケティングの注意点 (From Yoyogi-Uehara to Everywhere).
リンク: ブログマーケティング問題で指摘された偏向について:[mi]みたいもん! .
リンク: 有名ブログとは無自覚のメディアか? – webdog.

まぁ他にもいろいろあるんだけど。

まず。物事に対して優れた洞察力、体験を語ることのできる言葉、素敵なお友達を持っている、そして良い仕事をしている——といったような人は、ブロガーだろうがブロガーじゃなかろうが、だいたい厚遇されると思います。

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16:9にしてみよう


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[mi]みたいもん!のいしたにさんが、さいきん16:9にちょいと惚れてるらしいです。私も興味があるのですが、残念ながら手持ちのカメラに16:9で撮れるものがありません。そこでちょっと話は違ってしまいますが、既存の写真を16:9にトリミングしてみました。もともと雑誌の仕事をしている関係で、写真をトリミングして使用することは非常に多く、トリミングという行為にはまるで抵抗がありません(笑)

伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道 posted by (C)macforest

伊豆箱根鉄道
伊豆箱根鉄道 posted by (C)macforest

こんな感じです。トリミングしてしまうわけですから、当然ながら「自分的にはいちばん残したいところ」を残すことになります。

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JR371系「あさぎり」のグリーン車

過日のTwitterに関するエントリを[mi]みたいもん! で取り上げていただきました。ありがとうございます。

特急あさぎり、2階グリーン車
特急あさぎり、2階グリーン車 posted by (C)macforest

今日は贅沢に「あさぎり」のグリーン車で帰ってきました。充当車両は小田急ではなくJR東海の371系。グリーン席は2回にあります。窓が大きいので明るい空間です。視線が高いのがおわかりいただけるかと思います。そういえば東海道新幹線の2階建てグリーン車は、ついに乗ることなく消え去ってしまいました。「2階建て1階の普通席」ならあるんですけどね。そんなこんなで「MAXやまびこ」とか結構好きだったりします。


E4系 MAX 4両基本セット(KATO 製 Nゲージ 新幹線電車)