投稿者: gensugai

開業2日目と3日目に、つくばエクスプレス（TX）に乗った。かつて仕事で週に何度も通った秋葉原が、かなり変わっていることに驚く。ヨドバシカメラができれば、もっと変質するのだろうか。

さて肝心のTX、乗ったのは秋葉原〜北千住だけなのだが、運賃が高いだけあって？スピードが速い。日比谷線とは雲泥の差と言いたくなるほどだし、常磐線の電車と比べても明らかに速い。そして静かで、揺れない。今の時代に、他の路線と乗り入れをしない新線をイチから作るとこうなるのか〜っと、短い時間ながら感心してしまった。

でもやっぱり、つくばまで行くとなると（いくら1時間切っているとはいえ）座席指定の特急とかあったほうがいいんじゃないかな。イメージリーダーにもなるしね。

S-56 つくばエクスプレス

リンク: 小田急電鉄ニュースリリース 小田急電鉄オリジナルの鉄道模型「小田急ロマンスカー・VSE（50000形）Nゲージ」を発売します.

小田急ロマンスカー50000形「VSE」のNゲージが、小田急電鉄オリジナル商品として発表された。製造はトミックスこと株式会社トミーテック。2005年8月23日（火）から小田急グッズショップ「TRAINS」および「オンライントレインズ」において先行予約を開始し、11月30日（水）に発売される。非売品の車両カタログと諸元表というオマケ付き。価格は20,790円で、限定2,000セット。

トミックス自身からもかねてからVSEの製品化がアナウンスされていたが（2005年11月下旬発売予定）、小田急オリジナルバージョンは第2編成、トミックスバージョンは第１編成という違いがある。

↓こちらトミックスバージョン

トミックス 小田急電鉄 50000形「VSE」10両セット【税込】TOMIX 92754 [TOMIX92754]

久しぶりにVSEに乗ったのだが、おもちゃデジカメで車窓風景を撮影してみた。そうしたらなんと、近くのモノが歪みながら飛んでいくではないか（笑） 7分ほどのムービーをアップしたので、興味のある方はご覧ください。

歪む車窓ムービー

Windowsをお使いでムービーを見られない場合は、アップルのQuickTimeをインストールしてみてください（リンク先の画面左上「ダウンロード」をクリック）。

Bトレインショーティー小田急ロマンスカー50000形VSE

仕事の移動で大崎から山手線で新宿へ向かい、南口改札を通って西新宿方面へ行こうとしていたときのこと。小田急の切符売り場でロマンスカーの発車時刻と停車駅を案内しているスクリーンが、真っ青じゃないか！ よく見ると、画面の下にはグレーのタスクバーがあり、いちばん左にはスタートメニューもあった。なんだ、Windowsかよ！と、思わず口に出しながらケータイで写真を撮ってしまったのは私だ……。

Bトレインショーティー　江ノ電500形　2箱セット

金曜日、新宿21:46発のホームウェイはHiSEだった。VSEがデビューして以降HiSEに乗るのは、実は今日が初めて。何ヶ月ぶりだよ〜って感じで、思わず事前に後展望を予約してしまった。乗ると（当たり前だが）結構ボロいのね。HiSEにはあと何回乗れるだろうか。

ところで、それにしても外が暑い。暑さで身体が消耗したような気がして、今週だけで2回もロマンスカーで帰宅してしまった。「空調ばっちり、絶対座れる」ロマンスカーで、体力温存（本当か？）。

【ご予約受付中】［9月発売予定］小田急ロマンスカー3100形「ゆめ70」11両セット（マイクロエー…

リンク: 小田急電鉄ニュースリリース 小田急ロマンスカー１００００形（２編成）の長野電鉄への譲渡について.

ということで、正式に発表された。へ〜、噂は本当だったんだ。11両編成から4両編成に短縮とのことで、私の予想はいちおう当たったみたい。長野電鉄で走り始めるのは2006年秋とのことで、時間をかけてバリアフリー改造やメンテナンスの研修などを行うのだろう。

小田急線スペシャルセット（プラレール）

せっかくのネタなので、踊らされておこう。

HiSEが長野電鉄に移籍するにあたって最大のネックになるのは、バリアフリー。何せ小田急では、バリアフリーに対応させることが難しいからという理由で、冷や飯を喰わされているのだ。それなのに「長野なら大丈夫」というわけにもいかないだろう、と。ところが、よくよく考えてみると、どうやら「長野電鉄で使う分には大丈夫、かも」なのだ。

交通バリアフリー法において、鉄道車両の面でやらなくちゃいけないことは、以下に示されている。
http://law.e-gov.go.jp/htmldata/H12/H12F03902005010.html

これを読んでいくと、HiSEはハイデッカーであるが故に「旅客用乗降口の床面とプラットホームとは、できる限り平らであること」という条件を満たさないだけではなく、「便所を設ける場合は、そのうち一列車ごとに一以上は、車いす使用者の円滑な利用に適した構造のものでなければならない」という条件も満たせないことが見えてくる。

しかし、長野電鉄の特急にはトレイがついていない。実際にHiSEが長野電鉄に行くとなれば、トイレ付きも含めて中間7両をごっそり抜いて、4両編成で行くことになるだろう。そうなれば、トイレのバリアフリー問題はクリア。

そして、ハイデッカーのHiSEでも展望席のすぐ後のドアだけは平床になっているので、ココからなら車いすでもスムーズな乗車が可能。最後部の展望席を撤去して、少しスロープしている床をかさ上げして平らにすれば、ここに車いすスペースを設けることができるわけだ。

ということで、このへんで踊りはおしまい。

【予約】小田急電鉄 10000系HiSEロゴマーク付11輌セット(トミックス製Nゲーシ)

リンク: red star’s Blog：208.小田急10000形は長野へ？.

これ本当なんだろうか。上手に使ってもらえるようなら賛成だけど。
でもHiSEって交通バリアフリー法がらみで引退してるんだよね。
それを長野電鉄で使うのって、アリなんだろうか？

ちなみに先日、JR横浜線で機関車に牽引される東急の電車を見たんだけど、それも長野に旅立つヤツだったそうだ。

リンク: 小田急電鉄ニュースリリース：VSE Bトレインショーティーを発売.

これまたタイミングを外した記事で申し訳ないが、VSEのBトレが出た。2005年7月27日（水）から、小田急グッズショップ「TRAINS」の新宿店と和泉多摩川店、VSEの車内、小田急線各駅の売店、小田急百貨店（新宿店・町田店・藤沢店）の玩具売場で先行発売。ロマンスカーアテンダントのフィギア付きだ。

なお、9月上旬より全国発売の予定。

※しかしなぜ前々回の更新のときに見逃しているんだろうか……＞自分

台風がやってきて、結構強い雨を降らせた。交通機関に影響が出ているが、このようなとき必ずテレビなどで必ず聴かれるセリフが「小田急電鉄では、新宿と箱根湯本や片瀬江ノ島を結ぶロマンスカーが運休となっています」というもの。主に天候上の理由でダイヤの乱れが予想される場合には、まずロマンスカーが運休となる。今日などはJRでも「あずさ」系統や「踊り子」系統、房総特急や通勤ライナーを運休にしていたので、「まずは優等列車を運休にして普通電車の運転を確保する」というのが定石のようだ。とくにロマンスカーに関して言うと、小田原〜箱根湯本間や御殿場線は地形上の理由でどうしても豪雨・大雪になりやすく、ダイヤへの影響を及ぼしやすいので、「致し方なし」といったところ。

台風とロマンスカーで記憶に残るのが、あの2001年9月11日だ。この日は台風15号が暴風域を伴って関東に上陸。大荒れの天気となった中、私は早めに電車に乗って、有楽町のビックカメラへと取材に出かけていた。この日も確か、ロマンスカーは運休していたと思う。そして取材が終わり午後のなるとロマンスカーの運転も再開。EXEに乗って家に帰ったのを明確に覚えている。