小田急電鉄が年末年始の終夜運転スケジュールを発表しています。
元旦午前1時から5時台まで、新宿初片瀬江ノ島行きのロマンスカー「ニューイヤーエクスプレス」が8本も運転されます。
ニューイヤーエクスプレスは、その他にも下り新宿発小田原行きが1本、上り本厚木発新宿行き（参宮橋停車）が1本、片瀬江ノ島発新宿行きが1本運転されます。いちばん需要があるのは、朝7時台片瀬江ノ島発新宿行きかも？
MSEやVSEも充当される予定です。詳しくは上記リンク先PDFで。
Bトレインショーティー小田急ロマンスカーLSE7000形 旧塗装
小田急電鉄が、今年も「ロマンスカー・クリスマスセット」を発売すると発表しています。
小田急グループの株式会社小田急レストランシステム（本社：東京都渋谷区 社長：髙原 俊二） では、小田急ロマンスカーの車内で、ロマンスカークッキーとチョコレート菓子などがセット になった「ロマンスカー・クリスマスセット」を２００８年１２月６日（土）から１２月２５日（木） まで期間限定で販売します。
気になる中身ですが、VSEのポストカード、そしてロッテのガーナチョコレートやコアラのマーチ等が詰め合わされているようです。ロマンスカーアテンダントが乗車するロマンスカー車内（JR車両の“あさぎり”は除く）で、6日から25日まで販売されます。
新幹線0系が、ついに定期運行から撤退しました。結局、乗りに行くことはできませんでした。
リンク: 初代新幹線「０系」が引退 名残り惜しむ大勢のファン – MSN産経ニュース.
昭和３９年の東海道新幹線開業に合わせてデビューし、日本の高度成長期を支えた初代新幹線「０系」が３０日、４４年間にわたる営業運転を終えて引退した。最終日の発着駅となった新大阪駅や博多駅などには大勢の鉄道ファンらが詰めかけ、高速鉄道の礎を築いた名車を惜しんだ。
1964年に就役し1986年まで製造が続いた0系電車。1999年にはすでに東海道新幹線から撤退、その後は、新大阪より西の山陽新幹線で細々と走っていました。しかし後継の100系（1986年登場）が早々に淘汰され、やはり山陽新幹線で細々と走っているのに比べると、極めて長寿だったと言えるでしょう。最終増備が行われてから22年間も現役で居続けたのです。
ちなみに22年間で3,000両以上が製造された0系。製造され続けたということは技術革新が停まっていたということでもありますが、それだけ安定した性能を発揮していたということでしょう。ちなみに、車両の寿命は12〜20年程度だそうです。したがって、すべての車両が勢揃いしたことはありません。100系以降の車両が登場するまでは、古い0系を新車の0系で置き換えていたんですね。
0系に最後に乗ったのはいつでしょう……10代末期〜20代始めの頃はまだ東海道でも健在でしたが、当時、出張で新幹線に乗ると100系が多かったように思います。「のぞみ」より「ひかり」に乗ってたのかな。でも300系より100系のほうが座り心地が良くて、好きだったんですよね。
この件。
リンク: 小田急ロマンスカーだより: 小田急の沿線事業部に裏切られた.
その後、小田急電鉄さんから回答があり、お話もして、少なくとも納品の問題については改善されましたので、ご報告しておきます。
九州〜山陽新幹線直通列車の愛称を、JR九州が募集中です。
リンク: 新幹線の列車名を募集.
現在の九州新幹線は「つばめ」です。「だったら“つばめ”でいいじゃん」って声が多いような予感……。
個人的には、東京発九州行きブルートレインが全廃されるという前提のもと「はやぶさ」で応募してみようかなと思っています。
名鉄パノラマカーが、今年中に定期運用から離脱することになったそうです。
リンク: asahi.com（朝日新聞社）：特急より身近に パノラマカーは引退 名鉄がダイヤ改定 – トラベル.
名古屋鉄道は１２月２７日に、約４年ぶりとなる大規模なダイヤ改定を行うと発表した。特急列車のすべてに一般車両が連結され、沿線住民の身近の足としての役割を強化する。一方で、列車の先頭に展望席を備えた名車「パノラマカー」は、この改定で通常運用から外れる。
実は名鉄7000系って、1回しか乗ったことないんです。一度じっくり見てみたいなぁ……。
【鉄道模型 Nゲージ 車両セット】 TOMIX(トミックス) [N]名鉄7000系パノラマカー （2次車）白帯…
もうひとつ小ネタ？として、こちらも。
リンク: 阪急京都線特急車両6300系に「第二の人生」 – 嵐山線で来春デビュー | ライフ | マイコミジャーナル.
阪急電鉄は来春、嵐山線に6300系のリニューアル車両を投入する。6300系は1975年に阪急京都線で特急電車として登場し、30年以上も活躍したという。阪急電鉄では京都線特急に新型の9300系を順次投入するため、6300系を嵐山線に移籍させる。嵐山線への移籍にあたり、乗降口窓の大型化、座席レイアウトの変更などの改造工事を実施するとのこと。
時代は流れてゆきますな〜。
JR西日本が、11月に引退する新幹線0系のスペシャルサイトをオープンさせました。
リンク: JRおでかけネット：0系新幹線に乗って出かけよう！.
見ている間に「営業運転終了まであと○日」の表示が、51日から50日に減りました。
そういえば、名鉄の初代パノラマカーも来年引退します。
新幹線0系の前年にデビューした小田急ロマンスカー「NSE」は、とっくに引退しているし。
子どもの頃当たり前だった存在が、どんどん「引退」していきます。
清原とかも。
2008年11月07日発売0系 1964～2008 〈通常版〉
2008年11月07日発売0系 1964～2008 〈プレミアム・エディション〉
MSEがグッドデザイン賞に選定されました。
リンク:
小田急電鉄のロマンスカー・MSE（60000形）が、鉄道関連の国際デザインコンペティションの「第10回ブルネル賞」において「車両部門・奨励賞」を受賞、さらに「2008年度グッドデザイン賞」を受賞した。 リンク: Good Design Award. グッドデザイン賞は、VSEに続いての受賞。 実はEXEも受賞しています。しかもEXEって、10年後に再評価する「ロングライフデザイン賞」も受賞してるんですよね、実は。 リンク: Kaz-T’s blog レインボーライン: グッドデザイン・ロングライフデザイン賞に選定された 小田急ロマンスカー30000形「EXE」.
さいきん新宿から帰るときに乗るロマンスカーは、新百合ケ丘に停車する夕方の「はこね」が多かったのが、昨日はひさびさに唐木田行きの「ホームウェイ」。
3月のダイヤ改正で新宿発唐木田行きのホームウェイ号は削減されましたが、所要時間が従来の30〜31分から27分と、少し速くなりました。
3〜4分でも、気分的には結構違います。
