2008年2月9日、小田急電鉄はロマンスカーによるイベント列車「ハローキティ号」を特別運行します。ニュースリリースは以下のURL（PDF）から。
http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3253_1785021_.pdf
運転区間は秦野→小田急多摩センター。ハローキティとマイメロディが乗車し、握手会を開催！ また、サンリオピューロランドのパスポートがセットになっています。募集人員は350名で、はがきで応募（締切り：1/11当日消印有効）とのこと。子供連れじゃなくてはいけないとは、書いてませんでした（笑）
そのうち「渋沢あさぎが乗車して握手会を」とか、あるんじゃないか？（いいえ、ありません）。
リンク: 鉄道むすめ 〜鉄道制服コレクション〜.
以前、こんなことを書きました。
リンク: 小田急ロマンスカーだより: 夜、ロマンスカーで相模大野に帰りたい人に、ぜひ。.
ホームウェイ号が運転される時間帯に特急券売機に並んでいると、次のような光景を結構な頻度で見かけます。
降車駅として「相模大野」を選択して購入しようとするも、好みの時間帯が出てこないため、取り消しボタンを押し、それでもあきらめきれないのか、釈然としないのか、もういちど「相模大野」を選択し、やっぱり希望の時間帯には列車が無く、特急券を買わずに立ち去る——。
あのー、降車駅のボタン、「町田」って押してみたら、買える列車あると思うんですけど……。
で、今日久々に小田急のWebでロマンスカーの時刻検索をしてみたところ、ちょっと便利な機能が追加されていました。例えば「乗車駅は新宿、降車駅は町田か相模大野」とか「乗車駅は秦野か本厚木、降車駅は新宿」といったような検索ができるようになっていたのです。結構前からかもしれません。私は気づいてませんでした。
これは便利ですな。
リンク: 小田急電鉄.
以前このブログでも触れた小田急あんしんグーパスが、いよいよPASMOに対応。小田急電鉄は29日、「小田急あんしんグーパスIC」を12月2日より開始することを発表しました。なお、従来の磁気券によるサービスは、2009年3月いっぱいで終了するとのこと。
リンク: 小田急電鉄 プレスリリース一覧.
小田急電鉄が、大晦日〜正月恒例の終夜運転および臨時特急「ニュウーイヤーエクスプレス」の運転計画を発表しています（http://www.odakyu.jp/program/info/data.info/3233_5716032_.pdf）。
■ニューイヤーエクスプレス
新宿発片瀬江ノ島行きのニューイヤーエクスプレスは、元旦午前1時から5時台にかけ、8本を運転。このうちの2本がVSE充当になります。途中停車駅は新百合ケ丘／町田／大和／藤沢です。大晦日には、小田原発新宿行き（参宮橋停車）を1本運転。また、元旦には新宿発伊勢原行きが1本、片瀬江ノ島発新宿行きが1本運転されます。
特急券は12/1（土）午前10時〜発売です。
■その他臨時列車
大晦日の23時46分発、唐木田始発の綾瀬行き「初詣号」を運転。停車駅は多摩急行と同様。湯島天神に行くのに便利です。
綾瀬を元旦の午前3時56分発、小田急線内急行の「初日の出号」片瀬江ノ島行きも運転されます。
■各駅停車の終夜運転スケジュール
小田急電鉄のプレスリリースから引用します。なお計画は変更になる可能性がないとは言えませんので、最新の情報は小田急電鉄のWebサイト（「プレスリリース」の項目）をご参照下さい。
新宿~片瀬江ノ島・唐木田間では大晦日深夜から早朝にわたり各駅停車を運転します。
<運転間隔の目安>
○新宿~新百合ヶ丘間 上り・下りとも約15~30分間隔
○新百合ヶ丘~片瀬江ノ島間 上り・下りとも約30分間隔
○新百合ヶ丘~唐木田間 上り・下りとも約60分間隔
新宿~伊勢原間では元日未明から早朝にかけて各駅停車を運転します。
○新宿~伊勢原間 下り2本(新 宿発3時08分→伊勢原着4時30分)
(新 宿発3時38分→伊勢原着5時00分)
上り2本(伊勢原発4時36分→新 宿着5時53分)
(伊勢原発5時08分→新 宿着6時35分)
※新宿~相模大野・伊勢原間を運転する列車は、相模大野で相模大野~片瀬江ノ島間を運転する列車と接続しています(一部列車を除く)。
リンク: 小田急電鉄.
小田急電鉄は19日、2008年3月からの東京メトロ千代田線直通ロマンスカーの運行計画と、それに用いられる新型ロマンスカーMSE車を発表しました。予想では「千代田線内発のホームウェイ号だけでは」と思われていましたが、実際には小田急→千代田線への乗り入れ、週末の運行、そして千代田線と有楽町線の連絡線路を用いた新木場方面への臨時特急の運転など、非常に多岐に渡った内容となりました。
また、一部の特急ロマンスカーの成城学園前停車も発表されました。成城学園前は小田急線、それも世田谷区内ではたいへん重要な役割を担う駅です。特急ロマンスカーが速達性よりも快適性と着席保証をウリにしていること、世田谷区民のユーザー開拓ということを考えれば当然の選択だと思います。
千代田線に話を戻しますと、ロマンスカーは北千住からの運行となるようです。単なる「通勤ライナー」ではなく、JR常磐線やつくばエクスプレス沿線の人に「箱根」を意識させることができそうですね。
しかし、こんな大事な発表に日に信号機故障でダイヤをわやくちゃにしてしまう小田急は、さすがとしか言えません。
小田急線開業80周年記念の一環として、バーチャル博物館が今日オープンしました。
リンク: 小田急バーチャル鉄道博物館：小田急線開業80周年記念.
目玉はやっぱり3Dによる車両展示でしょう。
↓3100形NSEも、3Dでグリグリと。
3100形NSEが走ったいた頃は完成していなかった複々線区間、しかし！
走ってます。
さらに、平成になって登場している30000形EXEが、
昭和2年の風景を走る！
Flashビデオ使いまくりなのでCPUには優しくありませんが、なかなか楽しめるコンテンツだと思います。
ホームウェイ号が運転される時間帯に特急券売機に並んでいると、次のような光景を結構な頻度で見かけます。
降車駅として「相模大野」を選択して購入しようとするも、好みの時間帯が出てこないため、取り消しボタンを押し、それでもあきらめきれないのか、釈然としないのか、もういちど「相模大野」を選択し、やっぱり希望の時間帯には列車が無く、特急券を買わずに立ち去る——。
あのー、降車駅のボタン、「町田」って押してみたら、買える列車あると思うんですけど……。
ただねー、特急券券売機の上にある空席情報のディスプレイ、あそこに一度に表示される列車の数が、少ないんですよ。そして「今の時間帯以降」のものが順番に表示されるので、（例えば）17時〜18時台の列車の情報が見たいと思っても、ディスプレイには20時以降の情報が出ていて、しばらく眺めていると英語表示に変わるだとか、もっと遅い時間帯の情報に変わるだとか……いまいち使えないんですよね。だから、直近の時間帯に、どんな停車駅のロマンスカーが運転され、そして空席があるのか、瞬時には判断できないことがあるわけです。なんとかして欲しいですね。
小田急電鉄は30日、小田急線の往復乗車券と、登山電車やロープウェイ、海賊船など、箱根 エリアにある小田急グループの乗り物が何度でも乗り降り自由なフリー乗車券をセットにした「箱根フリーパス」のリニューアルを発表した。まず、今まで有効期限が3日だったものを2日に変更。フリーパス購入時に大人500円、こども250円のアップチャージすれば3日間有効のフリーパスを購入できる、というようになった。小田急のプレスリリースによれば、箱根旅行者の大半が1泊2日であり、ニーズに合った商品にリニューアルするということらしい。
気になる料金だが、新宿からだと大人5,000円（現行5,500円）、こども1,500円（現行2,750円）となっている。大人料金の値下げ幅が渋い分、こども料金に関しては大幅値下げとなった。新料金の5,000円に500円を加算すると3日間有効となり、現行料金と変わらない。ただし、リニューアル後の料金設定では、大人が途中駅から3日間有効のフリーパスを買うと、現行より高くなる。
また、平日限定だった箱根ウィークデーパスは廃止となる。大人料金の設定に関しては、フリーパスとウィークデーパスの間をとったといったところか。
株式会社パスモと小田急電鉄によると、8月21日（水）からPASMO定期券、9月10日（月）より定期券以外のPASMOの販売制限を解除するとのこと。オートチャージ機能付きPASMOの申し込み受付再開はもう少し遅れて、9月29日（土）になる。新宿でJRに乗換える通勤利用者の中は、もうSuica定期券に乗り換えちゃった人も多いのではないだろうか。小田急の駅の券売機でチャージしている人を見ると、結構Suicaの人いるし……。
機会損失ってこういうのを言うんですね。
小田急電鉄5000形 シングルアームパンタ4輌セット(マイクロエース 製 Nゲージ 私鉄電車)
先日、某駅の箱根そばで「冷やしおろしそば」をすすっていたところ、「特選のお客さまお待ちどうさま」の声が。特選？そんなメニューあったかな〜なんて思って後でチェックすると、小田急開業80周年記念、8月限定のメニューで「特選そば／うどん」（冷やし）というものが提供されているのでした。
なんとなく「冷やし特製富士そば」を連想させます（どれくらいの人がわかるのやら）。
リンク: 小田急レストランシステム.
