小田急電鉄Webサイト、およびred star’s Blogからの情報。
鉄道友の会（会員3,500人）が毎年1回、前年に営業運転を開始した新形式車両の中から、趣味的見地および利用者側の見地の両面から優秀と認められた鉄道車両を会員の投票により選出する「ブルーリボン賞」。2006年は、やはりというか当然というか、小田急ロマンスカー5000形VSEが受賞した。
ちなみに「性能、デザイン、製造企画、運用などの諸点に卓越したものがあると、選考委員会が認めた車両」には「ローレル賞」が授与される。今年のローレル賞は、名古屋鉄道2000系（ミュースカイ）と、愛知高速交通100形（リニモ）、広島電鉄5100形（グリーンムーバーMAX）、福岡市交通局3000系の4車種。セントレア＆万博効果はこんなところにも！
それにしても、ブルーリボン賞とかローレル賞とかいう単語、久しぶりに聞いた気がする。
前回書いたヤフオクの件、小田急お客様センターに「ヤフオクにVSEのチケットが出ていますが、どのように認識されてますか」という趣旨のメールを出しました。お客様センターからは「出品情報を収集するとともに、特急券のご予約・お引き取り方法などについて、さら に研究していく所存です」という趣旨のお返事を頂きました。以上、ご報告でした。
VSEが充当される週末の下り特急ロマンスカーの前展望席が、Yahoo!オークションに出ているのをご存知だろうか。
なんと開始価格が通常価格の倍になっているものも。
そしてこれを買う人がいるというから二重の驚き。
リンク: Yahoo!オークションの「チケット、金券」カテゴリを「はこね」で検索.
長ったらしいタイトルで失礼。しかしタイトルでほとんどすべてを説明済み。小田急グッズショップ「TRAINS」、インターネットショップ「オンライントレインズ」
車内販売スタッフフィギュアが4種類用意され、うちいずれか1体が付属するそうだ。
ところで小田急電鉄さん、プレスリリースをPDFでしか配信しないのは「機会損失」だと思いますよ。PDFの本家であるアドビ システムズがHTMLとPDF、さらにはブログを使い分けている意味、わかるでしょうか？
今日（火曜）は体調イマイチだったので久しぶりにホームウェイで帰った。21:46発唐木田行きで、車種はLSE。10号車に乗っていたのだけれど、前の9号車の通路（車内販売設備のあるところ）に新宿から新百合ケ丘までずーっと立っている人がいた。車掌が声をかけたかどうかまでは見てなかったが……なんかそういうのが視界に入ってるのって気分悪いんだよね。きっと、間違えて1本前のに乗ったとかなんだろうけど。
久々にVSEに乗った。車内に入ってすぐに気がついたのが、仕切りトビラのタッチセンサーの位置を知らせるステッカーが、以前はオフィスのロッカーにでも貼るのかというようなラベル＆書体だったのが、いつのまにかきちんとデザインされたモノに変更されていることだ。しかしVSE、1年ちょっとでずいぶんと汚れたものだ。外から見ると、先頭部窓ガラスの縁がシーリングされたようになっている部分など、結構黄ばんで見える。内装も一部、壁紙がこすれたような見た目になってしまっているところが見受けられた。日頃のメンテナンス性にどれだけ配慮されてるか、疑問と言えば疑問。
HiSEが2本体制になったりとか、ロマンスカーワインが発売中止になったりとか、まぁ話題がまったく無いわけじゃないんだけど、エントリを書くほどのことじゃないな〜って思っていたら5月が終わる……。最近はちょっと節約しようと思って、ロマンスカーの使用を控えているということもある。ロマンスカーのかわりによく乗るようになったのが、下りの多摩急行。夕ラッシュの時間帯でも新宿発の急行や快速急行よりは空いているので、お気に入りなのだ。
静岡ホビーショーで、マイクロエースがSSEとSEの試作品を公開したようだ。
なおこのショーは18、19日が業社招待日で、20、21日が一般公開。
リンク: N-Gauge Information | MICRO ACE 第45回静岡ホビーショー展示試作品.
SSEは連結器カバーを外して連結できるようになっている。そのギミックの分、連結器カバー周りとスカートの造形が犠牲になっているようだ。
ロマンスカー乗りにとって1号車1Aの指定席は憧れだ。
私は木曜日にそれをゲットしたのだ。ただし夜間のRSE、しかも運転席の後だから遮光シートが……。
しかし、遮光シートの隙間からバッチリ前が見えるのであった！
情報収集のために鉄道マニアが集まる掲示板や、コミュニティサイト（要するにmixiのコミュなんだが）を覗くことが多いんだけど、なんだか最近面倒というか「この人たちとは関わりたくないな」と思う瞬間が多くて、嫌になっている。「画像掲示板」という体裁をとっているところは、幼児性丸出しの大人が多い……というのが、最近の発見だったりして。そういうのを見ていると、つい「鉄道ファンって……。」と思ってしまう。もちろん、ふだん巡回させていただいているブログの皆さんや、このブログでいつもコメントのやり取りをさせて頂いている皆さんに対しては、そんな感情は抱いてない（いつもお世話になっております）。まぁ、「鉄チャンの画像掲示板は荒れやすい」と思うことにしよう。
さて、土曜日は久々に「行きも帰りもロマンスカー」をやりました。行きは新百合ケ丘から「えのしま」のEXE。1号車の前のほうで、それなりに前面展望も楽しめました。帰りは唐木田行きの「ホームウェイ」のRSE。こちらも先頭（下り列車なので7号車）でした。夜なので、展望も何もありませんけどね。ちなみに行きの「えのしま34号」は、片瀬江ノ島から新宿まで通しで10両運転（「さがみ」との併結無し）の列車。この手の「えのしま」に乗ったのは、たぶん初めてだ。
