筆者は町田カルチャーな人間なのですが、さいきんちょっと新百合ケ丘に憧れます。なぜって、坂ばっかりで周辺は交通渋滞がひどいけど、それでも駅周辺の景観がきれいだからです。昔は「駅だけきれい」で何もなかったのに、いつのまにかこざっぱりした街に。
リンク: 新百合ヶ丘 – Wikipedia.
先日新しい改札口もできて、さらにきれいに。そして意外と？美人も多い。
ただ、まだまだ周辺人口が増えるでしょうから、そのうち街のキャパがオーバーするかもしれませんね（すでに道路はキャパオーバー気味）。
リンク: 小田急沿線生活情報CUE! | 特集.
表参道から町田まで「メトロホームウェイ」に乗って帰ってきました。またしても先頭車両だったこともあり、地下鉄線内でもとにかく静か。地上に出ても、もちろん静か。営業初日と違って、浮かれた人もいません（笑）
ちなみにメトロホームウェイ号には車内販売がありません。新宿発のホームウェイ号も、もちろんそう。また、日中も一部のロマンスカーでは車内販売の営業がありません。個人的には、車内販売の来ないロマンスカーも結構悪くないと思うんですよね。車内販売って、ときどき「うるさいなぁ」って思ってしまうこともありますし。
まだNSE車が健在だった頃なんか、町田から新宿まで（実際に車内販売を営業しているのは成城学園前を通過するあたりまで）の短い間に、二度も三度もオレンジシャーベットを売りに来なくていいから！とか思ってました。
出張の帰りに新幹線に乗ってても「安倍川餅安倍川餅って、うるさーい！」って感じたこと、ありません？
小田急ブランドマーク posted by (C)macforest
通勤電車の側面における使用例。これは中間の窓の下。ちなみに今回見かけた編成は、運転室ドアの後と正面にカラーバージョン（青野グラデーションロゴ、小田急Webサイトのトップで使用されているのと同じ）が貼付されていたのだが、走り出してしまったので撮れていない。前のエントリでのリンク先にもあるように、通勤電車の系列によっては正面の青帯に白ロゴが入るケースもある。ひとつの編成の外観に複数のカラーのブランドマークが入るのは、個人的にはいただけないと感じる。また、マークを貼付する位置や大きさも吟味されているのかどうか、少々疑わしい。
3月15日から小田急グループの新しいブランドマークが使用開始となり、電車等でも使われ始めています。
リンク: 【小田急】小田急電鉄の新しいブランドマーク (RMニュース).
リンク: 1597.小田急KY 的マーク情報 – red star’s Blog.
リンク: 1591.特急から付いた新マーク – red star’s Blog.
ブランドマークを制定すること自体に異論はありませんが、その使用規定は吟味されるべきです。小田急の新しいブランドマークは、貼付位置やサイズなどの煮詰めが足りていないようですね。
画質は低いですが、せっかくなので3月15日「メトロはこね22号」町田〜霞ヶ関間の車窓ムービーをノーカットでアップします。途中、揺れでデジカメが倒れたりしますが、ご容赦を。容量の関係で分割しています。
途中、「小さなおともだち」から「大きなおともだち」まで様々な方が映っていますけど、そのへんはご容赦ください。
2008/3/15 小田急ロマンスカー60000形MSE メトロはこね22号 町田〜新百合ケ丘
2008/3/15 小田急ロマンスカー60000形MSE メトロはこね22号 新百合ケ丘〜向ケ丘遊園
2008/3/15 小田急ロマンスカー60000形MSE メトロはこね22号 向ケ丘遊園〜狛江
途中、別の電車から防護無線の発報があり緊急停車。
先頭車両は不思議な熱気に包まれる。
2008/3/15 小田急ロマンスカー60000形MSE メトロはこね22号 狛江〜東北沢
2008/3/15 小田急ロマンスカー60000形MSE メトロはこね22号 東北沢〜表参道
2008/3/15 小田急ロマンスカー60000形MSE メトロはこね22号 表参道〜霞ヶ関
3月15日、東京メトロ千代田線の大手町駅を発車する、新型ロマンスカーMSE「メトロはこね22号」です。なお、町田駅発車後から霞ヶ関駅到着までのノンストップムービーもあります。こちらはエンコに時間がかかるので、しばしお待ちください。ちなみに、YouTubeではVSEの後展望ムービーも公開しています。
小田急の新型ロマンスカー「MSE」がデビューした3月15日、町田駅12:28発の「メトロはこね22号」に、大手町まで乗車してきました。デジカメで動画を撮りましたので、サイズは小さいですがひとまずご覧ください。まずは町田駅への進入シーンです。結構すごいことになっていました。
よく、小田急のポスター等でロマンスカーがずらりと並んだ写真が使われることがあるんですけど、新型ロマンスカーMSEも出たところで、その勢揃い写真が新たに撮影されたようです。
リンク: 編集長敬白: 小田急ロマンスカー勢ぞろい。.
やっぱり朝に撮ってるんですね。
それにしても、バラエティに富んでいるというか、冷静に考えるとどうしてこんなに種類があるのか（1つは色を復元しただけですが）。私鉄で特急車両がこんなに何種類もあるのって、近鉄と小田急くらいじゃないですか。
来る3月15日はMSEがデビューするだけの日ではありません。小田急が新しいブランドロゴを導入する日？まぁ、それもあるんですけど（笑）、もっと大事なのがPASMOとSuicaがもっと便利になること。連絡定期券の発売範囲が拡大されることで、例えばJR横浜線と小田急線（町田乗り換え）の定期券も、1枚のPASMOorSuicaで済むようになるんです。
また、手持ちのふつうのPASMOにもオートチャージ機能を付加できるようになったり、クレジットカード一体型PASMOの発行が始まったりもします。
いろいろ便利になる分、複雑にもなっていくんですけどね。
何日か前に町田から上り各駅停車に乗っていたときのこと。玉川学園前を発車してしばらくするとトンネルに入るわけですが、そこでズピードがゆっくりに……。その日は少しダイヤが乱れていたので、そのせいかと思っていたのですが、その後に何度か同じ場所を通過すると、やっぱりトンネルの付近で減速します。
トンナル内で工事でもやってるのかな？
