以前に「自転車を車道から締め出す法案」でちょっとした騒ぎがありましたが、一度は音沙汰がなくなったと思われたこの件が、ゾンビのごとく復活して急展開を見せているようです。詳しくは警視庁のWebに資料（｢自転車の安全利用の促進に関する提言｣について）があります。
リンク: 警察庁.
で、警視庁にアップされている＜｢自転車の安全利用の促進に関する提言｣について＞の各ドキュメントを見ると、一見とてもまともなことが書いてるように思えるのですが、実はそうではなく、自転車を車道から締め出すためのトリックであると、ツーキニストの疋田智さんが言っています。以下に疋田さんのメルマガのリンクを貼っておきますので、ここ最近のバックナンバーを読んで見てください。
リンク: 疋田智の「週刊 自転車ツーキニスト」 | melma!.
で。私はとりあえず、疋田さんのメルマガに書いてあること、そして以前話題になったときのことなどを踏まえながら、自分なりにパブリックコメントを書いて送ってみました。パブコメに関しては、以下を参照。
29日に自転車で境川沿いを走り、河口の片瀬海岸まで行った。
自転車はDAHON。ロードで行こうとも思ったのだが、帰りは輪行したかったので。
でも向かい風の中を小径車で走るのはちょっとしんどかった。途中でパンク修理などのイベントをこなしながらも、予想した時間よりは早く着いたけれど。
夕陽がきれいだった。
富士山も淡く染まっていく。素で感動。
東の空は紫に。
このあと、小田急の急行と各停を乗り継いで帰宅。
ということで、予告通り旧XTRのVブレーキを付けてもらいました。
ワイヤーも交換したのだが、タッチはだいぶ良くなった。
帰り道、「このブレーキなら乗ってて楽しい」と思った。
ついでにペダルも交換した。もともと付いていたフォールディングペダルがガタガタだったから。
TIOGA（タイオガ）のスパイダー。私の足のサイズだと、土踏まずより前でアバウトに踏むのにちょうどよい感じ（伝わりますかね……）。ピンは未装着なので後でいくつか付けておこう。
大きさで考えたら、同じTIOGAのシュアーフットコンパクトのほうが良いだろうけど、まぁ遊び要素ってことで。
久々に自転車の話題。今のところ最も乗る機会が多いのが、下の写真のダホン ヘリオスP8。
標準でついているテクトロのVブレーキのタッチに不満があるので交換したいと思っていたところ、ショップに埋もれていた旧XTRの中古を発見。それを使わせていただくことにした。
ダホンのブレーキを交換したら、TOKYOエンデューロに当日エントリーで出たいと思っていたのだが、参加申し込みが多くて当日エントリーは無くなったんだとか。強制的に走るには良い機会だったのに残念。仕方が無いから江ノ島でも行くかね〜。
ブログのタイトルに「Cycle」と入れたので、自転車のことも書こう。実は今なかなかロードバイクに乗る時間もなく、時間があっても気分がのらず……な状況が続いているのだけれど、前から持っていたアンカーカーボンを街乗り仕様にしてみた。ポジションは、以前オーバーホールしたときに格好悪いのを承知でゆったりめにしてある。さらにサドルバッグとロックを装着。この写真を撮った後にサドルも街乗り用クロスバイクについていたものと交換した。ペダルもフラットペダルだし！
んー、この写真の段階で無茶があるような。でも乗るとやっぱりロードバイクは楽だなぁ（なんか違う）。
