3月に110が新型に切り替わりましたが、50の新型も25日に発売です（写真は110）。
カテゴリー: バイク
なにげに気になる：YAMAHA XT250X／Tricker
欲しいバイク筆頭：KTM 200 DUKE
なんだかんだでアプリオは結構乗ってるのだが、もうちょっと、バイクらしいものに乗りたいという欲求がふつふつと。実際に買うかどうかはさておき、欲しいバイクの筆頭はKTM 200 DUKE。
2人乗りセグウェイ「P.U.M.A.」
GMも開発に関わった、2人乗りのセグウェイがニュースになっていますね。
リンク: 2人乗りセグウェイが登場…GMとのコラボ ｜ Response..
ゼネラルモータース（GM）とセグウェイは、「P.U.M.A.」（Personal Urban Mobility and Accessibility）と名付けられたプロジェクトによる車両のデモンストレーションをおこなった。
動画も見てみましょう。
新型VMAX発動だそうで
やっと新型の登場です。
VMAXが帰ってきました。
しかし、ヤマハのフラッグシップってやっぱりVMAXなんだ…と今さらながら思いました。乗ったことないからわからなけど、個人的にはVMAXがヤマハらしさの象徴という思いや憧れを抱いていません。
というか、ヤマハらしさって何？
ホンダにはスーパーカブがあるけど、ヤマハらしさの象徴って何？
あ、しまった(~_~;)
結局GKに頼らざるを得ないという印象も受けますが…。
帰って来たHONDA VTR
排ガス規制のあおりで生産中止となっていたHONDA VTRですが、ようやく新型が登場しました。
リンク: Honda 環境性能を高めスポーティーなデザインに一新したネイキッドロードスポーツ「VTR」を発売.
PGM-FIを採用し、外観もリニューアル。価格はSTYLE Iが556,500円、STYLE IIが567,000円。発売は3月6日とのこと。
1982年のVT250Fをルーツに持つVTR、デビューは1997年でした。もう10年以上経ってるんですね。
実はその前のゼルビス（1991〜1996）、そしてVT250SPADA（1988〜1991）、どちらも昔本気で欲しかったバイクです。他には同じくホンダのBROS PIIやヤマハ・ディバージョン400が候補に挙がっていて、結局いちばん不人気なディバージョンを買ったのでした……。
ディバージョンにお別れを
18歳のときから14年間乗り続けたバイク、YAMAHA XJ400S Diversionを手放すことにしました。
XJ400S Diversion posted by (C)macforest
ここ数年、駅や仕事部屋までの移動がほとんど徒歩か自転車になったことで大幅に稼働率が下がっていました。とくに、せっかく無料で普通二輪が駐輪できた駅前の駐輪場がキャパオーバーになって駐輪できなくなったり、しまいには周辺の工事の影響で閉鎖されてしまってからは、極端に乗らなくなりました。バイクでツーリングなんてことも、もう何年もしていませんし。「趣味のために化石燃料を燃やしている場合ではないのでは」なんてことも、結構マジに思ってました。
また、最近は「俺ってもしかしてバイク乗りって言う人種が好きじゃないかも」と思うようになりました。R413の「道の駅 道志」でバイク乗りの集団を見かけると「邪魔だ」と思う自分がいますし、駅前に違法駐輪しているマジェスティには本気で腹が立ちます。
それにしても、22万円の中古を買って以来、よくここまで頑張ってくれたなと思います。とりあえずエンジン付きの乗り物がないと実家と仕事部屋の間で重いモノを運べなくなってしまうので、バイク屋さんに中古の安い原付を用意してもらうことにしましたが、いわゆる「単車」と呼ばれる乗り物とは、しばしお別れです。
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久々にバイクに乗る
花冷えのあと、土曜日は暖かかったですが、いちばんすごしやすい日中の時間を、家でダラダラ過ごしてしまった。3時間睡眠が2日続いた後の土曜日だったので、さすがに起きれなかったのだ。夕方から久々バイクに乗ってバイク屋に行ったのだが、意外なほど寒い。日中と夜の寒暖の差が大きいから、風邪ひかないように気をつけよう。バイクももうちょっと乗ってあげないとかわいそうなのだが、自転車にすら乗れない（乗る気が起こらなかったり、乗る気のあるときに限って天気が悪かったり）状況では、どうしても稼働率が下がる。まぁ異常なほどの寒い季節は通り過ぎたハズなので、これからに期待しよう。